可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光人眼通常感觉不到 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。当列车高速穿过隧道时，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理  ，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明  ，虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感，基本可以做到无频闪。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，窗外灯光的位置快速变化，镇流器或驱动电源容易老化，在我国采用的是50赫兹频率 。灯光就会短暂地熄灭一下 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，另外，其实 ， 所以 ，或者把视线移到车厢内部 ，视觉舒适度也更高 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，叫频闪效应 。乘坐地铁时 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 甚至让人误以为灯坏了 。也会加重闪烁。 那为什么在站台上感觉不到，电流方向每变化一次 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，减少对隧道灯光的注视。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。让光线更均匀 ，像是接触不良 。闪烁就会变得明显 。